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塔式起重機安全規程2
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 5.1.1在正常工作或維修時,其運動對人體可能造成危險的零部件,應設有保護裝置。
    5.1.2應采取有效措施,防止超重視上的零件掉落造成危險。可拆卸的零部件如蓋、箱體及外殼等應牢固地與支座連接,防止掉落。
    5.1.3應設置使小車運行時不脫軌的裝置,即使輪軸斷裂,小車也不能掉落。
   
    5.2鋼絲繩
    5.2.1鋼絲繩直徑的計算與選擇應符合GB/T13753中6.4.2條的規定。在起重機工作時,承載鋼絲繩的實際直徑不應小于6mm
    5.2.2鋼絲繩的型式、規格和長度都應在使用說明書中寫明。
    5.2.3鋼絲繩的安裝、維護、保養、檢驗及報廢應符合GB5972的有關規定。
    5.2.4鋼絲繩端部的固定應符合下列要求:
    a.用鋼絲繩夾固接時,應符合GB5976中的規定,固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的85%;
    b.用編結固接時,編結長度不應小于鋼絲繩直徑的20倍,且不小于300mm,固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的75%;
    c.用楔與楔套固接時,楔與楔套應符合GB5973中的規定,固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的75%;
    d.用錐形套澆鑄法固接時,固接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力;
    e.用鋁合金壓制法固接時,應以可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合,固接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力的90%;
    f.用壓板固接時,壓板應符合GB5975中的規定,固接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力。
   
    5.3吊鉤
    5.3.1吊鉤的設計,計算與選擇應符合GB10051.1的規定,吊鉤應設有防脫棘爪。
    5.3.2吊鉤禁止補焊,有下列情況之一的應予報廢:
    a.用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口;
    b.鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形;
    c.掛繩處斷面磨損量超過原高的10%;
    d.心軸磨損量超過其直徑的5%;
    e.開口度比原尺寸增加15%。
   
    5.4卷筒和滑輪
    5.4.1卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算,應符合GB/T13752中6.4.3.1條的規定。
    5.4.2卷筒兩側邊緣的高度應超過最外層鋼絲繩,其值應不小于鋼絲繩直徑的2倍。
    5.4.3滑輪應設有防鋼絲繩跳槽的裝置。
    5.4.4鋼絲繩在卷筒上的固定應安全可靠并符合本標準5.2.4條中有關要求。鋼絲繩在放出最大工作長度后,卷筒上的鋼絲繩至少應保留3圈。
    5.4.5當最大起重量不超過1t時,小車牽引機構允許采用摩擦牽引方式,并應設有鋼絲繩固定端點。
    5.4.6卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢:
    a.裂紋或輪緣破損;
    b.卷筒壁磨損量達原壁厚的10%;
    c.滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20%;
    e.滑輪槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%。
   
    5.5制動器
    5.5.1起重機上每一套機構都應配備制動器或具有同等功能的裝置。
    對于電力驅動的起重機,在產生大的電壓降或在電氣保護元件動作時,都不允許導致各機構的動作失去控制。如變速機構有中間位置,必須在換檔時使用制動器或其他裝置能自動地停住載荷。
    5.5.2各機構制動器的選擇應符合GB/T13752中6.2條的有關規定。
    5.5.3制動器零件有下列情況之一的應予報廢:
    a.裂紋;
    b.制動塊摩擦襯墊磨損量達原襯厚度50%;
    c.制動輪表面磨損量達1.5~2mm(大直徑取大值,小直徑取小值);
    d.彈簧出現塑性變形;
    e.電磁鐵杠桿系統空行程超過其額定行程的10%。
   
    5.6車輪
    5.6.1車輪的計算選擇應符合GB/T13752中6.4.4條的規定。
    5.6.2車輪的安全要求應符合GB10672中的有關規定。
    5.6.3車輪有下列情況之一的應予以報廢:
    a.裂紋;
    b.車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%;
    c.車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。
   
    6安全裝置
   
    6.1起重量限制器
    起重機應安裝起重量限制器,對最大起重量大于6t的起重機如設有起重量顯示裝置,則其數值誤差不得大于指示值的5%。
    當起重量大于相應工況下額定值并小于額定值的110%時,應切斷上升方向的電源,但機構可做下降方向運動。
   
    6.2起重力矩限制器
    起重機必須安裝起重力矩限制器。
    當起重力矩大于相應工況下額定值并小于額定值的110%時,應切斷上升和幅度增大方向的電源,但機構可做下降和減小幅度方向的運動。
   
    6.3行程限位
    6.3.1行走限位
    軌道式起重機運行機構,應在每個運行方向裝設行程限位開關。在行程端部應安裝限位開關擋鐵,擋鐵的安裝位置應充分考慮起重機的制動行程,保證起重機在駛入軌道末端時或與同‘軌道上其它起重機相距在不小于0.5m范圍內時能自動停車,擋鐵的安裝距離應小于電纜長度。
    6.3.2幅度限位
    6.3.2.1小車變幅的起重機應安裝幅度限位裝置。
    對最大變幅速度超過40m/min的起重機,在小車向外運行時,當起重力矩達到額定值的80%時,應自動轉換為低速運行。
    6.3.2.2動臂式起重機應設置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關,以及防止臂架反彈后翻的裝置。
    6.3.3起升高度限位
    起重機應安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。小車變幅的起重機,起升高度限位器應能保證在吊鉤架頂部至小車架下端滿足GB9462中的規定距離時,立即切斷上升方向電源。
    吊鉤下極限位置的限制器,可根據用戶要求設置。
    6.3.4回轉限制
    對回轉部分不設集電器的起重機,應安裝回轉限制器。起重機回轉部分在非工作狀態下必須保證可自由旋轉;對有自鎖作用的回轉機構,應安裝安全極限力矩聯軸器。
   
    6.4小車斷繩保護裝置
    對小車變幅的起重機,應設小車斷繩保護裝置。
   
    6.5風速儀
    臂架根部鉸點高度大于50m的起重機,應安裝風速儀。當風速大于工作極限風速時,應能發出停止作業的警報。
    風速儀應安裝在起重機頂部至吊具最高位置間的不擋風處。
   
    6.6夾軌器
    軌道式起重機必須安裝夾軌器,夾軌器應能保證在非工作狀態下起重機不能在軌道上移動。
   
    6.7緩沖器
    大車(小車)軌道末端需安裝擋架,緩沖器安裝在擋架或起重機上,當起重機與軌道末端擋架相撞擊時,緩沖器必須保證起重機能比較平穩的停車而不致于產生猛烈的沖擊。
    緩沖器的設計應符合GB/T13752中6.4.9條的規定。
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